В минувшие выходные решил совместить приятное с еще более приятным - отметить день рождения на Острове Принца Эдуарда; посетить наконец места небоевой славы Анны из Грин-Гейблс. Да, представьте себе, который год уже живу буквально на расстоянии вытянутой руки от острова, а в тех местах еще ни разу не побывал. Рейсовые автобусы туда не ходят, а вот туристические - другое дело...



Еще фотки под катом )
Переворошил все фотоальбомы (как бумажные, так и онлайновые) - оказалось, что фоток моей поездки в Вену на иммиграционное интервью, не сохранилось :( А между тем - это было как раз 10 лет назад.

Впрочем - тогда мне и в самом деле было не до фотографий; нужно было (уже после того, как мне формально дали добро на иммиграцию,) уладить еще одну бюрократическую формальность - отчитаться за свои похождения в Канаде в 1996-2000. Вот на это я и потратил все проведенное в Вене время. Исходил весь центр города вдоль и поперек, соборам и дворцам, попадавшимся мне на пути, счет потерял. Но тогда меня интересовал канцелярский магазин, где можно было бы разжиться простой тетрадкой в линейку - писать "cover letter" в посольство на бумаге с эмблемой гостиницы не хотелось. Остаток вечера ушел на составление собственно письма, а наутро, едва успев отнести его в посольство, пришлось уже бежать на вокзал...

Теперь, зато, этот день вспоминается, как один из самых счастливых в моей жизни. Жаль только, фоток не сохранилось...
Сначала под его руководством был создан Windows 95 98 Millenum Vista, а теперь еще и целый ураган назвали в его честь. Сам Нью-Брансвик этот ураган не затронул, но вот тем, кому пришлось лететь вчера и позавчера из Ньюарка (который в Нью-Джерси,) пришлось кисло :( Мало того, что посадка на все рейсы задерживалась часа этак на полтора-два, так еще и пришлось проторчать два часа в битком набитом самолете, пока пилоты и диспетчеры решали, как же мы будем лететь (напрямую в Монктон или через запасной аэродром с дозаправкой в Портланде) и сколько нам для этого нужно топлива. И это в Ньюарке, будь он неладен, где даже если все в порядке, очереди на взлет приходится ждать не меньше получаса...

В результате, домой я вернулся не в 11 вечера, а в без четврети 2 часа ночи :(
Отпуск подкрался незаметно. Как говорится - по семейным обстоятельствам; пришлось срочно лететь в Штаты. А самолет - в 6 утра. Т.е, в аэорпорту нужно быть в районе пяти. Ложиться спать в таком случае не имеет смысла. Ляжешь рано - попросту не заснешь. Ляжешь поздно - либо не успеешь заснуть, либо проспишь самолет. А что же тогда делать, если время - 2 часа ночи, чемоданы уже собраны, в сетке читать нечего, а до отъезда еще часика полтора?...

Потом прикинул - а ведь до аэропорта - меньше десяти километров. Можно дойти пешком, если не за полтора часа, то за два часа - точно. Если выйти прямо сейчас (а было уже около трех,) то на регистрацию я попадаю аккурат в районе половине пятого... Подумал - а почему бы нет? Взял чемодан - и зашагал по ночному Монктону на восток.
Дальше... )
Съездил в минувшие выходные с друзьями в Шедиак, у них там парусная лодка - вот и поплавали под парусом по заливу.

Лодка небольшая меньше 10 метров в длину и метра 3 в ширину. Парусов - двое (как называются - не знаю), все управление - при помощи рычажков и канатов - один подтяни, другой отпусти - и парус повернется под другим углом. Для меня, конечно, все эти канаты, барабаны и рычаги были тайной за семью печатями, а вот друзья, которые не то, что по заливу - по Карибскому морю под парусом две недели плавали, справлялись со всем этим мастерски. Так что, как только мы вышли из бухты, они сразу же остановили мотор, подняли паруса, и дальше мы шли уже под парусами.

Дальше... )
Подумывал я о том, чтобы съездить на Сен-Пьер и Микелон. Уж очень интересно посмотреть, что это там за уголок Франции у самых берегов Канады. И, вроде бы, не так уж это от меня и далеко - какая-то тысяча километров или около того. (Примерно так же, как и до Монреаля.) Да вот только добираться туда приходится со множеством пересадок. Паромы из Новой Шотландии на Сен-Пьер и Микелон не ходят - только из крохотного городка в Ньюфаундленде, куда, в свою очередь, можно добраться только на машине. Есть самолеты - из Сент-Джонса и Галифакса, но до Сент-Джонса тоже нужно еще добраться, а рейс из Галифакса стоит 200 евро в один конец...

Прикинул я маршрут, подсчитал стоимость билетов, оказалось - как ни крути, а одни только билеты обойдутся мне в 800 долларов. Это не считая гостиницы (одна ночь в Сент-Джонсе или в Галифаксе и одна ночь - на Сент-Пьерре) и питания в дороге. В общем - слишком дорого получается. За такие деньги, между прочим, можно и в Париж смотаться на пару деньков. В общем, придется повременить с поездкой. На этот год съезжу куда-нибудь в Эдмунтдстон или еще куда, а на Сен-Пьер с Микелоном постараюсь наведаться как-нибудь в другой раз.

Но самое интересное началось, когда я улетал из Торонто. Улететь, кстати, не удавалось довольно долго. Сначала испортилась погода и пришлось нам часа полтора-два торчать в самолете, пережидать грозу. Когда гроза прошла - оказалось, что испортился самолет. После того, как он минут 20 простоял на взлетной полосе, крутя пропеллерами и не двигаясь с места, его оттабанили обратно к терминалу, а нам объявили, что рейс отменяется.

Был еще один рейс - на 17:40. До него, кстати, не так уж и много оставалось. Свободные места тоже были. Казалось - бери, да и регистрируй пассажиров на следующий рейс - ан-нет.  Дело в том, что дядя Сэм в очередном приступе паранойи ввел у себя микрософтовские правила. Иными словами, пассажиры должны были выйти обратно на "канадскую" сторону аэропорта, получить багаж, пройти канадскую таможню (фактически, вернуться в страну, так из нее и не уехав) и потом, оформляясь на новый рейс, заново проходить американский паспортный контроль и американскую же таможню... Билл Гейтс отдыхает.

Багаж мы получали два часа. Дело было в том, что отменили не один только наш рейс, из-за чего работники аэропорта перепутали карусели. Так что, пока мы тоскливо созерцали чужие чемоданы, наши чемоданы ждали нас в другом конце аэропорта, и работники таможни никак не могли понять - где именно.

Пока искали багаж, пока его грузили на нужную карусель, самолет на 17:40 уже успел улететь. Пришлось проторчать в торонтовском аэропорту аж до девяти вечера, когда объявили посадку на следующий рейс в Коламбус. С отцом и с другими родственниками я в итоге встретился не в половине четвертого, как планировал, а в 11 часов вечера :(

Пересадок было аж двое - в Оттаве и в Торонто. В итоге на час-полтора в самолете приходилось два-три часа ожидания в аэропорту. Пересаживаясь в Оттаве, хотел было скрасить ожидание завтраком в ирландском ресторане (слишком уж аппетитно выглядели нарисованные в рекламе блюда) - куда там. Ресторан открывался только с 11, а я улетал в десять. Так что не суждено мне было ознакомиться с ирладской кухней. И на обратном пути не получится - обратно я лечу из Торонто напрямую в Монктон - минуя столицу.

В Торонто пришлось пройти паспортный контроль и таможню - вот такие вот правила въезда в США - контроль осуществляется еще до посадки в самолет. И шмонали "нипадецки". То есть, если сравнивать с СССР, то может быть было и "падецки", но здесь в Канаде, мой чемодан никогда еще так не потрошили. И снимать ботинки, проходя металлодетектор, тоже не требовали. Да и в предыдущие мои визиты в Штаты, таможенники к моему чемодану все-таки помягче относились...

Еще одно новшество - при въезде в США, канадским гражданам тоже штампуют паспорта. Раньше такого не было.
Иммиграционный офицер расщедрился, ляпнул мне в паспорт штамп действительный аж 180 дней - по 2 февраля 2009-го года. Ну и на что мне столько?

Вот в этом самом здании был в 1864 году подписан договор, положивший начало канадской конфедерации. Сам Остров Принца Эдуарда, кстати, в конфедерацию вошел лишь девять лет спустя - в 1873 году.

(Снимал из окна автобуса, поэтому и фотка получилась кривая)
Этот мост через Нортумебрландский пролив соединяет Нью-Брансвик и Остров Принца Эдуарда.
Надо заметить, что мост построен не по прямой, так что иногда можно разглядеть уходящий за горизонт бесконечный ряд бетонных пролетов. А вот разглядеть сам остров с другого края моста удается не всегда.


Кстати говоря, изначально я планировал прокатиться по Острову Принца Эдуарда на велосипеде. Но погода оказалась нелетная (дождь и сильный ветер), поэтому до Острова пришлось добираться на автобусе. Потом, уже к вечеру, распогодилось, но было уже поздно.

Тем не менее, двенадцатую годовщину своего первого приезда в Канаду (еще без иммигрантской визы) я таки отметил со вкусом, покатавшись на экскурсионном автобусе по городу, где был заложен фундамент государства канадского. Об этом - в следующей заметке...
Покатался сегодня на велосипеде. Причем не просто съездил в Солсбери (это небольшой поселок неподалеку от Монктона) и обратно, но еще и маршрут выбрал так, чтобы не возвращаться той же дорогой. (Туда ехал по холмистому южному берегу реки Петиткодиак, обратно возвращался по более равнинному северному берегу. Весь путь туда и обратно (примерно 50 километров) занял немногим более трех с половиной часов.

О самом Солсбери рассказать почти нечего. Небольшой поселок (население - 2000 человек с гаком.) Когда-то там был небольшой вокзал, но теперь его там нет. Не догадались жители поселка устроить в здании бывшего вокзала ни краеведческого музея, ни гостиницы с рестораном. И даже бывшая Railway Street (железнодорожная улица) называется теперь Peter Street. А, чтобы сесть на поезд, нужно ехать в Монктон...

Все думаю о летнем вояже в Ньюфаундленд. Понятно, что 140-километровый марш-бросок на велосипеде из Арджентии в Сент-Джонс у меня врядли получится. Но ведь можно выбрать и другой маршрут. Например - из Монктона самолетом на Сен-Пьер, затем из Сен-Пьера добраться до Ньюфаундленда на пароме. Там взять на прокат автомобиль, на котором и преодолеть оставшиеся до Сент-Джонса 360 километров. Ну, а там, из Сент-Джонса обратно в Монктон или на самолете или же автобусом, паромом и поездом...

Конечно, это будет не так интересно, как на велосипеде, но, все же, Ньюфаундленд посмотреть удастся, да и Сен-Пьер с Микелоном - тоже.
Эксклюзивное интервью журналу "Лайф".

А это типа мои публикации под катом )


Для тех, кто еще не догадался - это всего лишь онлайновый прикол, позволяющий из любой фотографии сварганить обложку популярного журнала. Вот, например, как замечательно вышла [livejournal.com profile] kuklamasha  на обложке журнала Vague :)

P.S. Сами фотки сделаны в Дигби (Новая Шотландия), в сентябре прошлого года. Кстати говоря, голубые омары, вроде того, что изображен на фотографии - большая редкость; шанс поймать такого - где-то один из миллиона. А есть еще белые омары - эти самые редкие (один из пяти миллионов).

Подумывал я о том, чтобы еще раз съездить в Ньюфаундленд. В прошлый-то раз мне дальше Порт-О-Баска побывать не удалось. А на этот раз, хотел бы добраться и до Сент-Джонса.

Добраться туда можно на пароме - из Северного Сиднея в Порт-О-Баск, а оттуда автобусом. 910 километров до Сент-Джонса, тот промчит часов за 14. А можно из того же Северного Сиднея, махнуть на пароме в Арджентию. Оттуда гораздо ближе до Сент-Джонса, да вот только автобуса там нет. А добраться на велосипеде у меня врядли получится - все-таки 140 километров.

Так что придется отложить поездку на следующий год. Вот когда к моему велосипедному опыту прибавится еще тысяч 5 километров, накрученых на улицах Монктона и предместий, от Лейкбурна до Солсбери - тогда можно будет решиться и на 140-километровый марафон от Арджентии до Сент-Джонса. Заодно можно будет заглянуть и на Сен-Пьер с Микелоном, интересно будет повидать уголок Франции у самых берегов Канады...