![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Съездил в минувшие выходные с друзьями в Шедиак, у них там парусная лодка - вот и поплавали под парусом по заливу.
Лодка небольшая меньше 10 метров в длину и метра 3 в ширину. Парусов - двое (как называются - не знаю), все управление - при помощи рычажков и канатов - один подтяни, другой отпусти - и парус повернется под другим углом. Для меня, конечно, все эти канаты, барабаны и рычаги были тайной за семью печатями, а вот друзья, которые не то, что по заливу - по Карибскому морю под парусом две недели плавали, справлялись со всем этим мастерски. Так что, как только мы вышли из бухты, они сразу же остановили мотор, подняли паруса, и дальше мы шли уже под парусами.
Шли мы, кстати, довольно бойко. Я даже спросил, не в Шарлоттаун ли мы направляемся. Но друзья, вдоволь посмеявшись, объяснили, что скорость у нас на самом деле не такая большая, как кажется - всего лишь 5-6 узлов или 9-11 километров в час. Так что даже до Саммерсайда (56 километров) нам пришлось бы добираться часов 5-6, а о Шарлоттауне, до которого было аж 120 километров - и говорить нечего.
Потом мне предложили порулить...
Тут надо сделать небольшой отступление. Помните, у помните, у Джером К. Джерома, герои, повстречавшись с лодкой, полной разгильдяев, пожелали, чтобы их рулевой повернул руль не в ту стророну - и именно это и произошло минуту спустя? Я тоже, когда читал, недоумевал - с чего бы это он повернул не в ту сторону? Понятно, что это были новички и разгильдяи, но не до такой же степени, чтобы рулевой не знал, в какую сторону штурвал крутить!...
В том-то и дело, что там был не штурвал, а рычаг, которым двигается киль лодки. И двигать этот рычаг нужно в направлении обратном тому, куда хочешь повернуть. А это действительно непривычно. И если, в спокойной обстановке, еще можно как-то разобраться, то, в более экстремальных ситуациях рулевой и в самом деле может дернуть рычаг не в ту сторону; скажем, поворачивая направо, чисто инстинктивно, двинуть рычаг направо, когда надо было - налево.
Вот и у меня так же вышло. Только я начал более-менее осваиваться со специфическими свойствами рулевого рычага, как налетел ветер, лодка накренилась и я, желая ее выровнять, рванул рычаг не в ту сторону. Хорошо еще, находившийся рядом приятель вовремя перехватил рычаг и вернул лодку на прежний курс. (Больше мне после этого руль не довреяли...)
Так мы покатались часа три. Потом поужинали в ресторанчике на берегу (кому-нибудь доводилось есть жареные улитки с сыром и чесночным соусом?) и вернулись обратно в Монктон...
Лодка небольшая меньше 10 метров в длину и метра 3 в ширину. Парусов - двое (как называются - не знаю), все управление - при помощи рычажков и канатов - один подтяни, другой отпусти - и парус повернется под другим углом. Для меня, конечно, все эти канаты, барабаны и рычаги были тайной за семью печатями, а вот друзья, которые не то, что по заливу - по Карибскому морю под парусом две недели плавали, справлялись со всем этим мастерски. Так что, как только мы вышли из бухты, они сразу же остановили мотор, подняли паруса, и дальше мы шли уже под парусами.
Шли мы, кстати, довольно бойко. Я даже спросил, не в Шарлоттаун ли мы направляемся. Но друзья, вдоволь посмеявшись, объяснили, что скорость у нас на самом деле не такая большая, как кажется - всего лишь 5-6 узлов или 9-11 километров в час. Так что даже до Саммерсайда (56 километров) нам пришлось бы добираться часов 5-6, а о Шарлоттауне, до которого было аж 120 километров - и говорить нечего.
Потом мне предложили порулить...
Тут надо сделать небольшой отступление. Помните, у помните, у Джером К. Джерома, герои, повстречавшись с лодкой, полной разгильдяев, пожелали, чтобы их рулевой повернул руль не в ту стророну - и именно это и произошло минуту спустя? Я тоже, когда читал, недоумевал - с чего бы это он повернул не в ту сторону? Понятно, что это были новички и разгильдяи, но не до такой же степени, чтобы рулевой не знал, в какую сторону штурвал крутить!...
В том-то и дело, что там был не штурвал, а рычаг, которым двигается киль лодки. И двигать этот рычаг нужно в направлении обратном тому, куда хочешь повернуть. А это действительно непривычно. И если, в спокойной обстановке, еще можно как-то разобраться, то, в более экстремальных ситуациях рулевой и в самом деле может дернуть рычаг не в ту сторону; скажем, поворачивая направо, чисто инстинктивно, двинуть рычаг направо, когда надо было - налево.
Вот и у меня так же вышло. Только я начал более-менее осваиваться со специфическими свойствами рулевого рычага, как налетел ветер, лодка накренилась и я, желая ее выровнять, рванул рычаг не в ту сторону. Хорошо еще, находившийся рядом приятель вовремя перехватил рычаг и вернул лодку на прежний курс. (Больше мне после этого руль не довреяли...)
Так мы покатались часа три. Потом поужинали в ресторанчике на берегу (кому-нибудь доводилось есть жареные улитки с сыром и чесночным соусом?) и вернулись обратно в Монктон...
Tags:
